ในปี 2026 SFFST ได้สนับสนุนการพัฒนาระบบรถไฟของประเทศไทยให้ทันสมัย ​​โดยส่งมอบระบบทางข้ามทางรถไฟแบบยางครบชุด พร้อมบริการติดตั้งอย่างมืออาชีพ ใน 9 จุดในจังหวัดอยุธยา โซลูชันของเราโดดเด่นด้วยการติดตั้งที่รวดเร็ว ทนทานสูง และบำรุงรักษาน้อย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อการคมนาคมทางรางและทางถนน เสริมสร้างความปลอดภัยในการเดินรถไฟ และยกระดับประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสารให้ดียิ่งขึ้น คำสำคัญ:...

ในปี 2026 เราได้รับสัญญาจัดหาแคลมป์ยึดรางรุ่น SKI 12 สำหรับโครงการปรับปรุงทางแยกรางรถไฟสาย Alameda-Melipilla ซึ่งเป็นโครงการสำคัญในชิลี เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและประสิทธิภาพการเดินรถไฟ ผลิตภัณฑ์ของเรามีความทนทานต่อความล้าและเสถียรภาพในระยะยาวเป็นเลิศ สามารถตอบสนองความต้องการด้านการใช้งานที่เข้มงวดซึ่งเกิดจากสภาพภูมิประเทศที่ซับซ้อนของอเมริกาใต้ได้อย่างเต็มที่...

ในปี 2026 โครงการบูรณะรางรถไฟขนาดเมตรเกจที่ทาลันตาได้เริ่มต้นขึ้นในกรุงไนโรบี ประเทศเคนยา ในฐานะผู้จัดหาระบบยึดหลัก บริษัทของเราได้จัดหาส่วนประกอบสำคัญของระบบยึดรางขนาดเมตรเกจสำหรับโครงการนี้ เพื่อสนับสนุนการยกระดับเส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิมในแอฟริกาตะวันออกด้วยผลิตภัณฑ์รถไฟคุณภาพสูงจากจีน โครงการนี้ตั้งอยู่ในพื้นที่ทาลันตาของเมืองหลวง และรวมถึงการบูรณะ...

ในปี 2025 ด้วยการใช้ประโยชน์จากระบบการผลิตที่แม่นยำและการควบคุมคุณภาพแบบครบวงจร บริษัทของเราได้จัดหาส่วนประกอบหลัก ได้แก่ ใบมีด Nabla G4 สำหรับทางแยกต่างระดับให้กับโครงการรถไฟความเร็วสูงเคนิตรา-มาราเกชในโมร็อกโก ซึ่งอำนวยความสะดวกในการบูรณาการมาตรฐานจีนเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานของแอฟริกาเหนืออย่างลึกซึ้ง โครงการรถไฟสายนี้เป็นโครงการสำคัญภายใต้โครงการ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ของจีน ซึ่งได้รับการออกแบบ...

ในปี 2023 เราได้จัดส่งระบบยึดรางรถไฟสำหรับงานหนักประสิทธิภาพสูงจำนวน 130,000 ชุด ให้แก่กลุ่มบริษัท Shaanxi Coal and Chemical Industry Group สำหรับโครงการรถไฟ Fenghong และ Jingshen ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคที่เข้มงวดที่สุดของอุตสาหกรรม พร้อมทั้งประสบความสำเร็จในการพัฒนาวัสดุและกระบวนการผลิต เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาวภายใต้ภาระหนักที่มีความถี่สูงและสภาพอากาศที่ซับซ้อน...

ในปี 2022 เราได้จัดส่งทางข้ามทางรถไฟยางประสิทธิภาพสูงให้กับกลุ่มสำนักงานที่ 11 ของการรถไฟแห่งประเทศจีน สำหรับทางรถไฟระหว่างเมืองหวู่ฮั่น-หวงกัง เพื่อให้มั่นใจถึงการใช้งานที่ปลอดภัยด้วยความทนทานเป็นพิเศษภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรงและน้ำหนักบรรทุกสูง ย้อนกลับไปในปี 1998 เราได้ร่วมมือกับสำนักงานการรถไฟหลิวโจวและสถาบันวิทยาศาสตร์การรถไฟเพื่อพัฒนาทางข้ามทางรถไฟยางแห่งแรกของจีน...