تكوين ووصف إبزيم مكونات التجميع لكل نائمة
| لا. | غرض | مواصفة | الكمية/قطعة | مادة | وصف |
| 1 | مشبك شد | النوع الثاني | 4 | 60Si2Cr/فولاذ زنبركي مدلفن على الساخن من أنواع أخرى | قوة التثبيت: ≥ 10 كيلو نيوتن |
| 2 | حاجز قياس السكة الحديدية | 6# | 2 | Q235-A | |
| 10# | 2 | ||||
| 3 | غسالة مسطحة | – | 4 | Q235-A | |
| 4 | كتلة المئزر | 2-4# | 4 | PA6 | |
| 5 | وسادة السكة | – | 2 | ممحاة | ① الصلابة الساكنة: 55-80 كيلو نيوتن/م²؛
② نسبة الصلابة الديناميكية والثابتة: ≤ 2.0؛ ③صلابة شور أ: ≥ 65؛ ④ مقاومة العزل: ≥ 106أوه ⑤ يمكن أيضًا تصميمها لتلبية متطلبات الصلابة الثابتة المحددة حسب الحاجة. |
| 6 | مسمار لولبي | M24/T25.6-195 | 4 | Q235-A | ① قم بتثبيت المسامير اللولبية في مصنع العوارض الخشبية مسبقًا
② يمكن تنفيذ أعمال التدعيم في موقع البناء (غير مستحسن) ③عند تثبيت المشبك المرن، يجب وضع زيت التشحيم على الجزء الملولب؛ ويمكن أيضًا وضع زيت التشحيم على الصامولة. |
| 7 | بندق | M24 | 4 | Q235-A | إذا لم يتم تشحيم الجزء الملولب من مسمار البرغي أثناء تثبيت مشبك الشد، فيجب وضع زيت التشحيم. |
| 8 | وسادة ضبط الارتفاع أسفل السكة | – | – | البولي إيثيلين عالي الكثافة | عندما يتعذر تحقيق تعديل الارتفاع المطلوب من خلال دك الحصى؛ حدد. |
مؤشرات نظام التثبيت من النوع الثاني
|
معايير تنفيذ التثبيت |
الصين | TB/T 3065-2020 | النوع الثاني من التثبيت | |||||||||||||
| دول أخرى | EN 13481-2 الفئة ج | تطبيقات السكك الحديدية - مؤشرات أداء نظام تثبيت العوارض الخرسانية | ||||||||||||||
| لا. | أغراض | مؤشرات الأداء | ||||||||||||||
| الصين | طريقة الاختبار | دول أخرى | طريقة الاختبار | |||||||||||||
| 1 | أقصى حمولة للمحور | 26 طن/ | ||||||||||||||
| 2 | نصف قطر المنحنى الأدنى | R295m | 150 راند | |||||||||||||
| 3 | سرعة | راكب | ≤ 160 كم/ساعة | الشحن | ≤ 120 كم/ساعة | راكب | ≤ 160 كم/ساعة | الشحن | ≤ 120 كم/ساعة | |||||||
| 4 | مقاومة السكة الطولية | ≥ 12 كيلو نيوتن | TB/T 3396.1-2015 | ≥ 7kN | EN 13146-1 | |||||||||||
| 5 | قوة تثبيت النظام | ≥ 2×10 كيلو نيوتن | TB/T 3396.2-2015 | ≥ 2×10 كيلو نيوتن | EN 13146-7 | |||||||||||
| 6 | أداء إجهاد النظام | مقياس السكة المزدوجة
توسع |
≤ 6 م | TB/T 3396.4-2015 | / | ≤ 6 م | EN 13146-4 | / | ||||||||
| مغير المقاومة | / | / | ≤ 20% | EN 13146-1 | ||||||||||||
| الصلابة الرأسية
معدل التغير |
≤ 25% | TB/T 3396.3-2015 | ≤ 25% | EN 13146-9 | ||||||||||||
| معدل تغير قوة التثبيت | / | / | ≤ 20% | EN 13146-7 | ||||||||||||
| 7 | المقاومة الكهربائية | ≥ 5 كيلو أوم | TB/T 3396.5-2015 | ≥ 5 كيلو أوم | EN 13146-5 | |||||||||||
| 8 | تأثير التعرض لظروف بيئية قاسية | تفكيك سلس | TB/T 3396.6-2015 | تفكيك سلس | EN 13146-6 | |||||||||||
| 9 | اختبار التحميل لمقاومة السحب | ≥ 60 كيلو نيوتن | TB/T 3396.7-2015 | ≥ 60 كيلو نيوتن | EN 13146-10 | |||||||||||
| 10 | نطاق ضبط المقياس | النوع Ⅻ، Ⅲa Sleeper | +8～-12㎜ | |||||||||||||
| موجود Ⅰ، Ⅱ نائم | +12～-8㎜ | |||||||||||||||
| 11 | نطاق ضبط المستوى | +10 م | ||||||||||||||
شركة SAFE Rail Fastening System (Zhejiang) Co., Ltd. هي شركة رائدة في تصنيع أنظمة تثبيت السكك الحديدية، باستثمار إجمالي يتجاوز 50 مليون يوان صيني ومساحة مصنع تزيد عن 50,000 متر مربع. وبفضل موقعنا الاستراتيجي في مقاطعة تشجيانغ، مركز التصنيع في الصين، نتخصص في توفير حلول تثبيت السكك الحديدية عالية الجودة للأسواق العالمية.
تقع الشركة في مقاطعة تشجيانغ، قلب قطاع التصنيع في الصين. يتيح هذا الموقع الاستراتيجي الوصول الفعال إلى سلاسل التوريد وشبكات الخدمات اللوجستية والموارد الصناعية، مما يدعم التسليم في الوقت المناسب لمنتجات عالية الجودة للعملاء المحليين والدوليين.
يصل إنتاجنا السنوي من أنظمة تثبيت السكك الحديدية إلى 5 ملايين مجموعة، مما يلبي متطلبات المشاريع واسعة النطاق.
نقوم بتشغيل مستودع ثلاثي الأبعاد آلي بسعة تخزين تبلغ 30000 طن، مما يضمن إدارة فعالة للمخزون وتخزين المنتجات.
تم تجهيز خطوط الإنتاج والمختبرات المتخصصة لدينا بأكثر من 100 مجموعة من معدات الأتمتة والاختبار العالمية المتطورة. وهذا يضمن أن كل منتج يلتزم بأعلى معايير الصناعة.
نحن نلتزم بالمعايير الدولية بما في ذلك ISO 9001 (إدارة الجودة)، وISO 14001 (الإدارة البيئية)، وISO 45001 (إدارة الصحة والسلامة المهنية).
