各节点紧固件组件配置表及说明
| 不。 | 物品 | 规格 | 数量/件 | 材料 | 描述 | ||
| 中央 | 加入 | ||||||
| 1 | 张力夹 | W2 | 2 | – | 60Si2Mn/其他热轧弹簧钢 | 夹紧力：≥ 10kN | |
| X3 | – | 2 | ①夹紧力：≥ 3kN；
②在低阻力条件下，与复合垫一起使用。 |
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| 2 | 螺旋钉 | S1 | 2 | 优质碳素结构钢
合金结构 钢
冷镦钢 |
①机械性能：实际抗拉强度：≥190kN，断裂伸长率：≥12%，硬度：≤34HRC。
②冷弯性能：经防腐处理后，铁路道钉在进行 15° 冷弯试验后不得出现裂纹。 ③ 拧紧弹性夹时，必须在螺纹部分涂抹润滑油；也可以在销钉上涂抹润滑油。 |
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| 3 | 平垫圈 | – | 2 | Q235-A | TB/T 1495-2020 | ||
| 4 | 轨道规挡板 | G5-4 | 1 | PA66+30%GF | ①排水率：≥ 0.4%；
②塑性洛氏硬度：≥ 105HRR ③绝缘电阻：＞5×106哦; ④抗压性能：经受压缩试验后，构件不得受损，其上拔变形不得超过0.5毫米； ⑤内部空隙：不允许有气泡或空隙。 |
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| G5-6 | 1 | ||||||
| 5 | 导轨垫 | 橡胶垫 | RP5 | 1 | 橡皮 | ①静态刚度：60±10kN/cm；动态和静态刚度比：≤ 2.0；
②复合垫R的剥离强度：≥ 4kN/m； ③岸边A：≥ 65； ④也可根据需要设计以满足特定的静态刚度要求。 |
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| 复合垫 | CRP5 | 1 | 橡胶+不锈钢垫 | ||||
| 6 | 嵌入式木榫 | D1 | 2 | PA66+30%GF | ①拉伸性能：该部件在经受 100 kN 拉伸试验后不应受到损坏；
②拧紧张紧夹时，如果道钉螺纹未上油，则必须在销钉内注入少量润滑脂。 |
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| 7 | 高度调节垫 | TD5 | – | 高密度聚乙烯 | 当无法通过夯实道石达到所需的高度调整时；选择。 | ||
五级紧固系统指标
| 执行标准 | 中国 | TB/T 3395.3-2015 | III型紧固 | |||||||||
| 其他国家 | EN 13481-2 D | 铁路应用 – 铁路 – 混凝土轨枕扣件系统的性能指标 | ||||||||||
| 不。 | 项目 | 绩效指标 | ||||||||||
| 中国 | 测试方法 | 其他国家 | 测试方法 | |||||||||
| 1 | 最大轴荷 | 26吨 | ||||||||||
| 2 | 最小曲线半径 | 6亿兰特 | 4亿兰特 | |||||||||
| 3 | 速度 | 350公里/小时 | ＞250公里/小时 | |||||||||
| 4 | 纵向轨道阻力 | 正常线 | ≥ 9kN | TB/T 3396.1-2015 | 正常线 | ≥ 9kN | EN 13146-1 | |||||
| 低阻抗线 | 4±1kN | 低阻抗线 | 4±1kN | |||||||||
| 5 | 系统夹紧力 | 正常线 | ≥ 20kN | TB/T 3396.2-2015 | 正常线 | ≥ 20kN | EN 13146-7 | |||||
| 低阻抗线 | ≥ 6kN | 低阻抗线 | ≥ 6kN | |||||||||
| 6 | 系统疲劳性能 | 双轨轨距
扩张 |
≤ 6 厘米 | TB/T 3396.4-2015 | / | ≤ 6 厘米 | EN 13146-4 | / | ||||
| 电阻变化率 | ≤ 20% | TB/T 3396.1-2015 | ≤ 20% | EN 13146-1 | ||||||||
| 垂直刚度
变化率 |
≤ 25% | TB/T 3396.3-2015 | ≤ 25% | EN 13146-9 | ||||||||
| 夹紧力变化率 | ≤ 20% | TB/T 3396.2-2015 | ≤ 20% | EN 13146-7 | ||||||||
| 7 | 电阻 | ≥ 5kΩ | TB/T 3396.5-2015 | ≥ 5kΩ | EN 13146-5 | |||||||
| 8 | 暴露于恶劣环境条件的影响 | 拆卸顺畅 | TB/T 3396.6-2015 | 拆卸顺畅 | EN 13146-6 | |||||||
| 9 | 拉拔阻力验证载荷试验 | ≥ 60kN | TB/T 3396.7-2015 | ≥ 60kN | EN 13146-10 | |||||||
| 10 | 量规调节范围 | +4～-8㎜ | ||||||||||
| 11 | 水平调节范围 | +10㎜ | ||||||||||
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