配置和描述 紧固 每根卧铺的装配组件
| 不。 | 物品 | 规格 | 数量/件 | 材料 | 描述 | |
| 中央 | 联合的 | |||||
| 1 | 张力夹 | 一个 | 4 | 2 | 60Si2Mn/其他热轧弹簧钢 | 夹紧力：≥ 8kN |
| B | – | 2 | ①夹紧力：≥ 9kN
② 安装：用于轨道接头处，在另一侧安装 A 型张紧夹。 ③ 必须与 14 号接头轨道限界挡板配合使用。 |
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| 2 | 中央轨道轨距挡板 | 14# | 2 | – | Q235-A | |
| 20# | 2 | – | ||||
| 接缝钢轨限位挡板 | 14# | – | 2 | ①用于钢轨接头处。
②必须与B型张力夹配合使用。 |
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| 20# | – | 2 | ||||
| 3 | 平垫圈 | – | 4 | Q235-A | ||
| 4 | 围裙块 | 2-4# | 4 | PA6/(PA+GF) | ||
| 5 | 导轨垫 | – | 2 | 橡皮 | ① 静态刚度：90～120kN/cm；
②动态刚度与静态刚度之比：≤ 2.0 ③邵氏A硬度：≥65 ④绝缘电阻：≥106哦 ⑤也可以根据需要设计以满足特定的静态刚度要求。 |
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| 6 | 螺旋钉 | M24/T25.6-195 | 4 | Q235-A | ①提前将螺钉尖刺嵌入枕木工厂。
②可在施工现场进行预埋施工（不推荐） ③ 拧紧弹性夹时，必须在螺纹部分涂抹润滑油；也可以在螺母上涂抹润滑油。 |
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| 7 | 坚果 | M24 | 4 | Q235-A | 如果在张紧夹紧固过程中螺钉尖头的螺纹部分没有润滑，则必须涂抹润滑油。 | |
| 8 | 导轨下方的高度调节垫 | – | – | 高密度聚乙烯 | 当无法通过夯实道石达到所需的高度调整时；选择。 | |
Ⅰ型紧固系统的指标
| 紧固执行标准 | 中国 | TB/T 1495-2020 | Ⅰ型紧固 | |||||||||||||
| 其他国家 | EN 13481-2 C | 铁路应用 – 铁路 – 混凝土轨枕扣件系统的性能指标 | ||||||||||||||
| 不。 | 项目 | 绩效指标 | ||||||||||||||
| 中国 | 测试方法 | 其他国家 | 测试方法 | |||||||||||||
| 1 | 最大轴荷 | 26吨 | ||||||||||||||
| 2 | 最小曲线半径 | 2.95亿兰特 | 1.5亿兰特 | |||||||||||||
| 3 | 速度 | 乘客 | ≤ 160公里/小时 | 货运 | ≤ 120公里/小时 | 乘客 | ≤ 160公里/小时 | 货运 | ≤ 120公里/小时 | |||||||
| 4 | 纵向轨道阻力 | ≥ 11kN | TB/T 3396.1-2015 | ≥ 7kN | EN 13146-1 | |||||||||||
| 5 | 系统夹紧力 | ≥ 2×8kN | TB/T 3396.2-2015 | ≥ 2×8kN | EN 13146-7 | |||||||||||
| 6 | 系统疲劳性能 | 双轨轨距
扩张 |
≤ 6 厘米 | TB/T 3396.4-2015 | / | ≤ 6 厘米 | EN 13146-4 | / | ||||||||
| 电阻变化率 | / | / | ≤ 20% | EN 13146-1 | ||||||||||||
| 垂直刚度
变化率 |
≤ 25% | TB/T 3396.3-2015 | ≤ 25% | EN 13146-9 | ||||||||||||
| 夹紧力变化率 | / | / | ≤ 20% | EN 13146-7 | ||||||||||||
| 7 | 电阻 | ≥ 5kΩ | TB/T 3396.5-2015 | ≥ 5kΩ | EN 13146-5 | |||||||||||
| 8 | 暴露于恶劣环境条件的影响 | 成功拆卸 | TB/T 3396.6-2015 | 成功拆卸 | EN 13146-6 | |||||||||||
| 9 | 拉拔阻力验证载荷试验 | ≥ 60kN | TB/T 3396.7-2015 | ≥ 60kN | EN 13146-10 | |||||||||||
| 10 | 量规调节范围 | 7/8型，Ⅲa卧铺车 | ±12 厘米 | |||||||||||||
| 现有Ⅰ型、Ⅱ型卧铺车 | +16～-8㎜ | |||||||||||||||
| 11 | 水平调节范围 | +10㎜ | ||||||||||||||
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