ผลิตภัณฑ์ หมวดหมู่

ระบบยึดแบบที่ Ⅰ

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

การกำหนดค่าและคำอธิบายของ การยึดติด ส่วนประกอบสำหรับประกอบหมอนรองนอนแต่ละใบ

เลขที่ รายการ ข้อกำหนด จำนวน/ชิ้น วัสดุ คำอธิบาย
กลาง ร่วมกัน
1 แคลมป์ยึดแรงดึง  เอ 4 2 เหล็กสปริงรีดร้อน 60Si2Mn/อื่นๆ แรงยึด: ≥ 8kN
 บี 2 ①แรงยึด: ≥ 9kN

② การติดตั้ง: สำหรับใช้ที่ข้อต่อราง โดยติดตั้งคลิปยึดแบบ Type-A ไว้ที่ด้านตรงข้าม

③ ต้องใช้ร่วมกับแผ่นกั้นรางข้อต่อหมายเลข 14

2 แผ่นกั้นรางกลาง 14# 2 คิว235-เอ
20# 2
แผ่นกั้นรางร่วม 14# 2 ①สำหรับใช้บริเวณรอยต่อรางรถไฟ

②ต้องใช้ร่วมกับคลิปยึดแบบ Type B

20# 2
3 แหวนรองแบน 4 คิว235-เอ
4 บล็อกผ้ากันเปื้อน 2-4# 4 PA6/(PA+GF)
5 รางรอง 2 ยาง ① ความแข็งแกร่งคงที่: 90~120 kN/㎜;

②อัตราส่วนความแข็งแกร่งแบบไดนามิกและแบบสถิต: ≤ 2.0

③ความแข็ง Shore A: ≥ 65

④ความต้านทานฉนวน: ≥ 106โอ้

⑤สามารถออกแบบให้ตรงตามข้อกำหนดความแข็งแกร่งคงที่เฉพาะเจาะจงได้ตามต้องการ

6 สกรูเดือย M24/T25.6-195 4 คิว235-เอ ①ติดตั้งตะปูเกลียวในโรงงานผลิตไม้หมอนล่วงหน้า

②การก่อสร้างแบบฝังดินสามารถดำเนินการได้ ณ สถานที่ก่อสร้าง (ไม่แนะนำ)

③เมื่อทำการยึดคลิปยางยืด ต้องทาจาระบีหล่อลื่นที่ส่วนที่เป็นเกลียว และอาจทาจาระบีหล่อลื่นที่น็อตด้วยก็ได้

7 นัท เอ็ม24 4 คิว235-เอ หากส่วนที่เป็นเกลียวของสกรูไม่ได้ถูกหล่อลื่นในระหว่างการยึดด้วยคลิป จะต้องทาน้ำมันหล่อลื่นลงไป
8 แผ่นปรับความสูงใต้ราง เอชดีพีอี เมื่อไม่สามารถปรับความสูงที่ต้องการได้ด้วยการอัดหินกรวด ให้เลือกวิธีอื่น

ตัวบ่งชี้ของระบบยึดประเภท Ⅰ

มาตรฐานการดำเนินการยึด จีน TB/T 1495-2020 การยึดแบบที่ Ⅰ
ประเทศอื่นๆ EN 13481-2 C การใช้งานทางรถไฟ – ตัวชี้วัดประสิทธิภาพของระบบยึดหมอนรองรางคอนกรีต
เลขที่ รายการ ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ
จีน วิธีการทดสอบ ประเทศอื่นๆ วิธีการทดสอบ
1 น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของเพลา 26 ตัน
2 รัศมีโค้งขั้นต่ำ 295 ล้านแรนด์ 150 ล้านแรนด์
3 ความเร็ว ผู้โดยสาร ≤ 160 กม./ชม. ขนส่งสินค้า ≤ 120 กม./ชม. ผู้โดยสาร ≤ 160 กม./ชม. ขนส่งสินค้า ≤ 120 กม./ชม.
4 ความต้านทานรางตามแนวยาว ≥ 11kN TB/T 3396.1-2015 ≥ 7kN EN 13146-1
5 แรงยึดของระบบ ≥ 2×8kN TB/T 3396.2-2015 ≥ 2×8kN EN 13146-7
6 ประสิทธิภาพความล้าของระบบ รางคู่

การขยายตัว

≤ 6ม. TB/T 3396.4-2015 / ≤ 6ม. EN 13146-4 /
อัตราการเปลี่ยนแปลงความต้านทาน / / ≤ 20% EN 13146-1
ความแข็งในแนวตั้ง

อัตราการเปลี่ยนแปลง

≤ 25% TB/T 3396.3-2015 ≤ 25% EN 13146-9
อัตราการเปลี่ยนแปลงแรงหนีบ / / ≤ 20% EN 13146-7
7 ความต้านทานไฟฟ้า ≥ 5kΩ TB/T 3396.5-2015 ≥ 5kΩ EN 13146-5
8 ผลกระทบจากการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง การรื้อถอนสำเร็จ TB/T 3396.6-2015 การรื้อถอนสำเร็จ EN 13146-6
9 การทดสอบแรงดึงเพื่อพิสูจน์ความต้านทานการดึงออก ≥ 60kN TB/T 3396.7-2015 ≥ 60kN EN 13146-10
10 ช่วงการปรับเกจ ประเภท Ⅻ, Ⅲa ห้องนอน ±12ม.
หมอนรองรางรถไฟประเภท Ⅰ และ Ⅱ ที่มีอยู่เดิม +16~-8㎜
11 ช่วงการปรับระดับ +10ม.
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง
ศูนย์ดาวน์โหลด
โบรชัวร์บริษัท

เหตุใดจึงควรเลือก SFFST

ข้อมูลอ้างอิงผลิตภัณฑ์

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์

คำถามที่พบบ่อย
บริษัท SAFE Rail Fastening System (Zhejiang) จำกัด คืออะไร?

บริษัท SAFE Rail Fastening System (Zhejiang) จำกัด เป็นผู้ผลิตระบบยึดรางรถไฟชั้นนำ โดยมีเงินลงทุนรวมกว่า 50 ล้านหยวน และมีพื้นที่โรงงานมากกว่า 50,000 ตารางเมตร ตั้งอยู่ในมณฑลเจ้อเจียง ซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตของจีน เราเชี่ยวชาญในการจัดหาโซลูชันระบบยึดรางรถไฟคุณภาพสูงสำหรับตลาดโลก

บริษัทตั้งอยู่ในมณฑลเจ้อเจียง ซึ่งเป็นศูนย์กลางของภาคการผลิตของจีน ทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์นี้ช่วยให้สามารถเข้าถึงห่วงโซ่อุปทาน เครือข่ายโลจิสติกส์ และทรัพยากรทางอุตสาหกรรมได้อย่างมีประสิทธิภาพ สนับสนุนการส่งมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงให้แก่ลูกค้าทั้งในประเทศและต่างประเทศได้ทันเวลา

กำลังการผลิตระบบยึดรางรถไฟของเราต่อปีสูงถึง 5 ล้านชุด ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการของโครงการขนาดใหญ่

เราดำเนินงานคลังสินค้า 3 มิติอัตโนมัติที่มีความจุในการจัดเก็บ 30,000 ตัน ซึ่งช่วยให้การจัดการสินค้าคงคลังและการจัดเก็บผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพ

สายการผลิตและห้องปฏิบัติการเฉพาะทางของเราเพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์ทดสอบและระบบอัตโนมัติระดับสากลที่ทันสมัยกว่า 100 ชุด ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าทุกผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสูงสุด

เราปฏิบัติตามมาตรฐานสากลต่างๆ รวมถึง ISO 9001 (การจัดการคุณภาพ), ISO 14001 (การจัดการสิ่งแวดล้อม) และ ISO 45001 (การจัดการด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัย)

ติดต่อ เรา

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และโครงการของเรา โปรดกรอกแบบฟอร์มด้านล่าง และผู้เชี่ยวชาญของเราจะติดต่อกลับโดยเร็วที่สุด